香港由昔日的渔港发展成今天的繁荣都市，惟香港仔避风塘仍保留舢舨，提供观光和街渡服务；但舢舨文化随时因为一条行人路而加速灭亡。区内一间有40年历史、专为舢舨提供维修服务的船排厂，因拒绝开闢一条公众行人路，面临地区人士施压，可能不获地政总署续租。
全记船排厂第二代传人魏孝安(安哥)希望，船厂可以一直营运下去大公报记者黄洋港摄
【大公中原网讯】香港由昔日的渔港发展成今天的繁荣都市，惟香港仔避风塘仍保留舢舨，提供观光和街渡服务;但舢舨文化随时因为一条行人路而加速灭亡。区内一间有40年历史、专为舢舨提供维修服务的船排厂，因拒绝开闢一条公众行人路，面临地区人士施压，可能不获地政总署续租。船排厂东主坦言无能力搬迁，不排除结业，有舢舨户称：“如果船厂执笠，我哋都冇得做落去!”
大公报记者 赖振雄
两代经营“全记船排厂”的安哥，负责香港仔避风塘内七成以上的舢舨保养维修，3000元“全包”抹油、补灰、防霉保养，维修费极尽街坊价，深受艇户欢迎，也跟舢舨行业唇齿相依。
最近，有地区人士要求“全记船排厂”範围内开闢一条公众行人路，方便市民沿珍宝海鲜舫码头海旁，“走捷径”往来逸港居，路程估计可因此减少约十分鐘。
舢舨户：冇咗全记我哋冇得做落去
安哥表示，船排厂合约并没规定设立公众行人路，而且附近也有另一条路供市民行走，加上安全问题，所以他强烈反对建路，“公众行入船厂範围，万一发生意外，被钢缆打中随时断手断脚，冇人承担得起!”
安哥称，船排厂已经营40年，由父亲“全叔”传至他这一代，期望一直经营到最后，船排厂目前以季租形式，每三个月续租一次，但若然有人向地政总署施压，随时不获续租，由於缺乏资金迁移唯有无奈结业。
“如果船厂执笠，我哋都冇得做落去!”舢舨户朱燕萍(萍姐)坦言，香港仔避风塘内只余下约四间船排厂维修舢舨，全记是最大的一间，其他三间船排厂的维修师父由於年事已高，已经很少接生意。至於其他大船厂走高档路线，只会做遊艇生意，不愿意接舢舨客维修订单，“就算肯接，都非常昂贵，全记做保养只收几千元，其他船厂随时过万;如果维修更加贵，冇咗全记，我们根本好难经营落去!”
关注团体香港舢舨保育协会代表戴先生表示，正就兴建公众行人路的事努力斡旋，地区人士提出的建议包括要求政府终止合约，双方正寻求共识，对方最新提出“共融方案”，在船厂範围内劃出公众通道，但公众路和工地路的保险合约不相同;目前双方仍然保持联系，他希望能够达成共识，解决问题。
地政总署回覆大公报查询时称，涉事船厂土地总面积约2615平方米，由1985年起以短期租约形式按市值租金租出，现时按季续租，每季总租金为130750元。政府在规劃地区设施时会考虑多个因素，包括地区需要、对现有用途的影响、技术可行性等等。据了解，现时相关部门对兴建公众行人路建议未有定案。
香港仔避风塘 百元乘观光舢舨
鹅颈桥乘搭往香港仔巴士线，在香港仔大道逸港居站下车，沿左边步向海旁，不消两分鐘，即可见到香港仔避风塘。
沿海滨步行，有多个上落客位，市民可以搭街渡，往来对岸的鸭脷洲大街，一程只需二元五角，也有船隻前往长洲及南丫岛。
遊客可选择乘坐观光舢舨，近距离观赏珍宝海鲜舫，乃至穿梭避风塘中央的渔船之间，两岸是一幢幢的新式大楼，新旧小区互相辉映，形成强烈对比。乘坐观光舢舨，每位收费100元，船程约30分鐘，若包船，一般三至四人，收费500元，船程约45分鐘。