冬季初雪通常11月才降临，抢煤大战却早已在9月开启，煤价屡创历史新高令人关注。“9月份煤炭的价格，一周一个样！”在电厂待了37年，华能济南黄台电厂副厂长周亚男还是第一次遇到这种情况。对此，国家发改委出手调控，叠加煤炭产量较快增加，煤价本月大幅回落。国家发改委新闻发言人孟玮近日表示，今冬明春煤炭安全稳定供应能够得到可靠保障。
陕西、山西等产煤大省每年都是周亚男光顾的地方，但今年“抢煤”大战来得更早，竞争也更加激烈。“我们刚刚在陕北和山西各签了35万吨、25万吨的长期保供合同，就等铁路运力了，只等着把这些煤炭运回山东了！”大公报记者采访当日，周亚男正开车从陕西榆林赶往山西寿阳，拉煤的重型卡车一辆连着一辆，将道路堵的水洩不通。
最疯狂时期 一个月涨六次
周亚男所在的黄台电厂，是山东省第一座高温高压火力发电厂，在供暖季供热面积占济南整个城市供暖面积的三分之一。“我们电厂一天耗煤1.2万吨，如果按一列火车50节车皮、每节车皮按50吨煤计算，每天需要4列火车的煤炭。”周亚男告诉记者，供热季已经来临，厂里的储煤量吃紧，保供压力非常大。
回顾往年，去年11月每吨煤炭的价格在800元（人民币，下同）左右。周亚男介绍，春节过后，动力煤价格不断攀升，只有在供热季结束后的3月份略降了几十元，4月份就开始重新上涨，从每吨500元左右一路上涨，到今年9月份已经突破了2000元，不到一年时间，每吨价格就飙了150%。
电厂负责人做梦都盼降价
“过去煤炭价格比较稳定，变动的价格是按月计算，但在今年，仅9月份一个月就调了6次价。”周亚男坦言：“就连做梦都梦见煤炭价格下降了。”且每一次调价，煤炭合同都要重新提报计划、走程序、做结算等流程，工作量大大增加。
为了遏制煤炭价格猛涨，10月19日以来，国家发改委通过调研、调查、督导、座谈、约谈、整顿查处、专项行动等多种方式平抑煤炭价格。此外，各大能源央企也联合发力，全国煤炭供需形势明显好转，煤炭价格回归到9月前水平，供电紧张压力得以缓解，工业生产逐渐恢复。
数据显示，10月19日以来，郑商所动力煤期货主力合约连续多日下跌，11月15日收于809.6元／吨，较10月19日高点1982元下跌59%；秦皇岛港5500大卡动力煤现货平仓价降至1095元／吨左右，降幅超过1000元／吨，晋陕蒙主产区煤矿坑口价降至900元／吨以下。同时，煤炭产量较快增加，10月份全国煤炭产量3.6亿吨，同比增长4%，11月以来煤炭产量仍在稳步增长。
铁路运力紧 下游电厂仍承压
值得关注的是，火车运力紧张。周亚男和同事们在陕北和山西补齐了电厂四季度60万吨的煤炭缺口，但目前每天仅有2至3列运煤火车发往山东。
“目前煤炭价格对于下游电厂来说依然很高，因为每吨煤炭从坑口到电厂还需要加200元的运费。”周亚男直言，在国家大力调控下，煤炭保供稳价效果初现，但目前煤炭价格依然令电厂处于亏损状态。普通电厂按照盈亏平衡计算，每吨煤炭的价格（含运费）大约800至1000元左右。
展望未来煤炭市场，CCTD中国煤炭市场网分析师秦伟认为，随着全国煤炭产地产能不断释放、港口煤炭库存提升，会使下游采购节奏从容。同时电煤中长期合同兑现、市场煤采购减少，动力煤失去有力支撑。减少非法囤积获利的机会，也进一步挤压煤炭市场泡沫，使煤炭市场价格回归合理区间。
动力煤料窄幅波动 暂不宜沾手
“今年初煤炭存在供应缺口，主要体现在超高的日耗、超低的库存、偏低的产量等方面。”青岛汉弩私募基金管理有限公司高级客座顾问梅宝臣解释了此次煤炭供需演变逻辑：“预期一致后，各环节资本加持进来，期货、现货两端同时发力，越炒越高，越高越囤，越囤越缺，最终导致10月初煤炭价格直线上升。”
此番煤炭大幅度上涨的原因，梅宝臣总结为五点：煤炭去产能化超出预期，煤炭缺口始终补不上；内地工厂订单增多，工业用电大幅增加，煤炭日耗自年初就一直维持在高位；重点电厂补库存不足；国际能源危机导致煤炭、原油、燃油、LPG等大宗能源价格整体大幅度上行；宏观外围层面，美联储放水形成的大水漫灌导致全球商品价格暴涨。
梅宝臣直言，10月19日，动力煤期货主力合约ZC2201飙升至1982元（人民币，下同），近月合约2111最高飙升至2359.8元。下游受到影响的高耗能产品，如钢材、尿素、PVC、电解铝等均大幅度跟涨。
“通过此轮价格调控，有效遏止了游资哄抬煤价，并同时将社会隐性库存挤压了出来，电厂和港口等重点单位存煤不断得到补充。”梅宝臣相信，经过此次保供调控，也为有关部门在制定能源政策、保障能源安全等方面积累了一定的实操经验。在梅宝臣看来，按照理想化的状态，第四季度以及明年，动力煤价格将以窄幅波动为主。
“这一波煤炭上涨和下跌都已经走完了，个人不建议投资动力煤了。”梅宝臣表示，投资大宗类品种要关注政策层面、供需层面、大环境等风险，在“双碳”大背景下，投资者可以重点关注那些能够有潜力解决当前痛点的企业和股票。
煤企：智能化装车 发运快速高效
陕西是煤炭的富矿，陕西榆林是中国动力煤的主要产区之一。在山东能源兖州煤业榆林金鸡滩煤矿的煤矿井下，煤炭的开采工作紧张有序。金鸡滩煤矿副矿长李凤山告诉记者，全矿上下都把增产保供工作作为政治任务。煤矿克服了年底安全生产压力大、榆林地区雨雪天气影响、疫情多点散发等诸多困难，确保安全稳产保供，保证优质煤炭的安全释放，实现了“多出煤、出好煤”的任务目标。
金鸡滩煤矿被誉为“国内领先、国际一流的智能化井工煤矿”，应用了世界首套8.2米超大采高液压支架及成套装备、世界首套7米超大采高综放成套装备，采煤场面非常壮观，这为矿井安全高效生产提供了坚强的科技保障。平均40秒装一辆重型卡车，煤炭输送到地面上，金鸡滩煤矿又充分发挥智能化装车快的优势，实现了快速高效的发运。
根据国家发改委发布的消息，煤炭产量10月份以来持续保持增长态势。11月1日至5日，煤炭日均调度产量达到1166万吨，最高日产量达到1193万吨，创近年来新高。
“煤炭进口数量基本和去年持平。”上海中谷物流股份有限公司山东片区总经理助理黄书滨告诉记者，从俄罗斯和蒙古等国家进口的煤炭数量基本弥补了澳煤的缺口。
黄书滨介绍，中谷物流主要做内贸大宗货集装箱运输，在华北区域主要就是煤焦炭，焦炭主要输送到钢铁企业。进入第四季度，国家加大了动力煤的保供，焦炭输送量减少。黄书滨说，仅从山东片区数据看，今年运输量减少了20%左右。但他非常看好明年市场，为了配合“双碳”目标，焦炭的运输方式也将从散货船转向集装箱，这对一直做集装箱运输的中谷物流来说则是一个利好消息。
钢材水泥业焦虑 光伏企订单主动“上门”
煤炭价格攀升，带动其他用煤企业生产成本上涨。“因燃料价格及运输成本上涨，导致钢材成本每吨上涨近1000元（人民币，下同）。”山东一家钢企主管生产经营的负责人李伟（化名）告诉大公报记者，煤炭价格上涨给企业的生产成本、质量控制、正常经营都带来不利影响。“钢铁企业生产所需的焦炭、焦粉及各种合金、辅料、耐火材料的采购价格都不同幅度上涨，产品质量波动较大。”
李伟说，企业每月至少要保证近4万吨煤炭消费指标。煤炭价格上涨，煤炭供应量不足，企业增加了采购难度，被迫增加供应商、扩大采购范围，这就使得采购成本、运输成本增加。同时，供应商的增加也加大了钢企质量把控的难度和成本的调控。
李伟直言，公司积极寻找替代能源，但目前成熟的替代品还没有大面积应用推广，只能临时承受成本增加的现实。
无独有偶，山东一家水泥公司的运营负责人刘成（化名）表示：“煤炭成本约占水泥成本的六、七成，煤炭价格上涨直接挤压了水泥行业的利润空间。”在寻找替代能源无果后，公司转向内部挖掘潜力，展开生产技术升级。
在看到日前煤炭价格日渐回归理性后，刘成松了一口气。公司刚好在制定明年的煤炭计划，其预测明年煤炭的价格会下降，但肯定回不到去年同期的价格。
“光伏的订单较往年有至少50%以上的增长！”山东航禹能源有限公司执行董事丁文磊对煤炭价格的变化也感受明显。去年，他几乎在全国各地寻找订单，今年出去少了但主动送上门的订单却多了。在他看来，此番煤炭价格上涨，给以光伏、风电为首的可再生能源发电带来了较大的市场竞争力。
济南港华燃气公司总经理孙学军告诉记者，煤炭贵了，集中供暖和高毛利行业也转向了燃气。今年平均新增用气量16%，冬季用量增长超过20%。（大公报记者 丁春丽）