4月13日，鄭州鐵路局發佈消息稱，從2007年4月18日至2017年4月18日鄭州鐵路局動車組上線
大公網訊(記者馮雷河南報道)4月13日，鄭州鐵路局發佈消息稱，從2007年4月18日至2017年4月18日鄭州鐵路局動車組上線運行10周年，從2010年動車組全年發送旅客150.7萬人次，到2016年鄭州局管內高鐵城際等動車組列車全年發送旅客3915萬人次，佔鄭州鐵路局發送旅客人數33.9%，是2010年的37倍。
據不完全統計，動車組上線十周年，鄭州局累計旅客已超過1億人次。高鐵路網運營里程不斷延長、旅客發送量不斷增長，以鄭州為中心的“米字”高鐵路網，見證了中國高鐵的飛速發展，成為祖國貫通南北、承東啟西的立交橋。從近十年的發展來看，鄭州鐵路局線路營業里程達到了3939.2公里，其中高鐵957.7公里，城際鐵路約151公里，動車標準組達到了87標準組。
作為鄭徐客專標準動車組交會測試試驗田的鄭州鐵路局，鄭徐客專開通前期，迎來中國標準動車組下線後的第一次試跑，將對列車的動力學性能、空氣動力學、弓網受流、噪聲等各項關鍵技術指標進行逐項檢測，將催生多項自主創新成果。2016年7月15日，我國兩列標準動車組在鄭(州)徐(州)高鐵上，完成時速超過420公里的高速交匯試驗。這是世界上首次在實際運營線上，以如此高的速度，實現交匯。鄭徐高鐵交匯試驗的動車組是由鄭州鐵路局鄭州機務段擔任乘務工作，也是全國唯一在運營線上開出最高交匯試驗時速的動車組駕駛司機。
安全、高效、精準的掌控動車組“火車頭”秒秒考驗着司機駕駛員的技術，2007年1月，鄭州機務段司機李振修在隴海線鄭州至徐州試驗間，跑出了202公里/小時的東隴海新高;2007年4月6日，鄭州機務段李振修和劉福清駕駛的”和諧號”動車組在京廣線許昌-小商橋創造時速254公里的記錄，這是中國鐵路既有線”第一速”;2009年12月11日，鄭州機務段張毅駕駛着動車組在鄭西客專實驗跑出了394.2公里/小時最高速;2016年7月12日，鄭徐高鐵標準動車組交會實驗，楊震、李文兵、吳順利跑出了420公里/小時最高速。
2017年“4.16”調圖後，鄭州機務段值乘的動車組列車對數首次突破222對，是10年前的37倍;日走行15.73萬公里，相當於3天的走行里程就能繞地球一週，動車組值乘的“火車頭”司機見證了“米字”高鐵成網的時代發展。