特首议员坦诚交流 多范畴共谋良策
行政长官李家超昨日到立法会出席施政报告答问大会，接受议员质询。大公报记者林良坚摄
昨日的施政报告答问会上，多位立法会议员就本身所属领域或界别在发展过程中遇到的问题，询问政府将如何协助业界解难，从而增强香港发展动能。
增强发展动能 研推配套措施助金融业
施政报告提到强化金融中心竞争力的新举措，选委会界别议员谭岳衡关注，会否包含对金融机构的鼓励配套，譬如一定税收宽免及对中小企的补贴，未来会如何执行，以及由谁负责落实。李家超回应表示，不同的领域都会推出配套措施，包括金融方面，他会交相关部门研究。他强调要保持金融规管与国际接轨，同时放宽现有不便利的限制，期望可提升香港竞争力。
倡设药监处审批新药
施政报告提出让内地药物“过河”在香港注册，选委会界别议员林顺潮十分支持，他建议政府成立“香港药监处”审批新药，争取与国家药品监督管理局互通，让本地审批药物可在内地注册，吸引内地药企落户香港。李家超回应指，在制定施政报告的时候，一直期望以最短时间令香港得到最大利益，吸引大型药厂到香港建立製药基地是良好的愿景，现行政策下，药物需要获两个世界卫生组织所指定的严格监管机构认可，政府正在将此制度适应性范围扩大至内地等多个地方，至于详细情况，医务卫生局局长日后将在立法会向议员作出更多解释。
渔农界议员何俊贤欢迎政府制定渔农业可持续发展蓝图，他希望政府阐述蓝图如何与其他发展中的项目合作，例如跃动港岛南等，并希望政府规划预留发展空间。李家超表示，渔农业可持续发展蓝图是政府与业界携手制定，经过充分沟通和咨询，认为高质量、高端增值对渔农及整体社会都有利。他与环境及生态局会研究新方法，例如在定点海域设置钢笼让鱼类发展，以及优先发展优质农地，重点集中资源让行业发展更好。
施政报告倡设工业专员，专责统筹和督导“再工业化”的策略工作，协助制造业利用创新科技升级转型。工业界（第二）议员吴永嘉问到工业专员的职责会否打破“钱不过界”的规限，使本港的科研资源可以“过河”。李家超回应表示，议员所提及的事情，正是他构思设立工业专员的重要理由，专员可集中处理工业事务，加强执行能力，提升效率。李家超强调，“智慧在民间、智慧在业界”，有专员专责处理会更理想和精确，期望可在再工业化领域做出更佳的成绩。
融入湾区发展 积极完善创科生态圈
多位议员关注到香港融入大湾区发展，希望政府着重完善创科生态圈。特首李家超表示，要把创科生态圈营养化、丰富化，而政府愿景当中包含有利两地人民自由往返。
盼增便利往返两地措施
选委会界别议员李浩然指出，乐见政府在创科上有破格思维，对于施政报告提及的“产学研1+计划”，他问特首如何确保项目以需求导向，以及配合大湾区生态。李家超表示，政府着重完善创科生态圈，“产学研1+计划”，首先会通过一个评选，由一些专家去评审，专家会审视计划是否有发展潜力、确保产品能够落地，以及是否可以商品化，符合市场需求。李家超又说，不担心与大湾区各城市的结合，因为大家已有共识，共同发展创科。
选委会界别议员陈月明关注“北部都会区”具有边界优势的问题。她表示，过去港深两地有“耕作证”，方便边境居民过关，但现时已经没有这类措施，关注未来大湾区发展中会否有类似的便利措施。李家超回应说，在政府愿景中，当然包含有利两地人民自由往返，现有科技令这个空间很大。过往有破坏分子不希望香港融入国家发展，故意拉开我们和国家的距离，但这个情况已不复存在，在“爱国者治港”下，可以共同构想方法，令两地交往更畅顺。目前来说，“河套科技园”因有“一区两园”特质，正考虑如何推出专项令两地人民往来更畅顺。至于未来具体如何做，他会与内地当局商讨，最重要是符合粤港澳三地的法律。
关注民生问题 公营牙科服务亟待扩展
民生议题是多名立法会议员关注的焦点，有议员问及医疗问题，呼吁政府研究认可心理辅导员的专业资格，为市民提供心理辅导，并投放更多资源至公营牙科服务。亦有新界东南选区议员关注当局生活配套，呼吁政府先规划将军澳配套，再安排居民入住。
选委会界别议员陈凯欣问及会否扩展公营牙科服务。李家超说“每一次见到陈议员笑容都好欣赏，因为她有好健康的牙齿”，他指出，政府非常重视牙科议题，施政报告提出成立“牙科护理服务发展工作小组”，检视现行服务，以及如何在保健计划上做得更完善，尤其是针对照顾儿童，因为口腔健康会影响儿童的健康发展。
选委会界别议员郭玲丽关注市民尤其是青少年的精神健康问题，她询问会否研究认可心理辅导员的专业资格。李家超说，有关建议完全符合“为香港谋幸福、谋发展”的方针，当局一定会考虑，目前的方向是加强精神科护士与学校和社工的合作，定期向学生提供协助和辅导，建立关爱共融香港。
将军澳交通问题须解决
新界东南议员林素蔚关注将军澳137区人口及交通配套问题，她询问会否兴建过海隧道连接港岛东。李家超表示，施政报告提及将兴建“将军澳─油塘”隧道，正正配合解决137区交通问题，落实“基建先行，创造容量”的政策。而道路及铁路设计牵涉复杂重要因素，走线及连接铁路道路的整体规划十分重要，他会多听意见，但任何改动都是牵一发动全身，会考虑所有收集到的意见，希望达到最高效用。（大公报记者 龚学鸣）