香港文匯报|鄭州鐵路局職工：供港生鮮快車「扮靚」進香江

【大公中原网讯】香港文匯报6月16日报道：755次，這是發自河南鄭州的供港快車，是從1962年開始內地「供應港澳鮮活冷凍商品三趟快運貨物列車」中的一趟。今年47歲的鄭州鐵路局職工艾霞一家與755次列車有着特別的緣分，作為鄭州北站團委宣傳幹事，艾霞在香港回歸前組織策劃了「755次乾乾淨淨進香江」活動，用筆和鏡頭，記錄下鄭州鐵路人為香港送去的特別祝福。

姓名：艾霞 年齡：47歲 1997年職業：鄭州北站團委宣傳幹事

從1962年12月11日第一趟755次列車開通後，鄭州北站安全開行供港澳列車17,184列，計504,093車，按一列車5,000噸計算，累計運輸物資8,592萬噸。列車安全運行3,200萬公里，等於繞地球800圈。這期間，隨着貨車班列的增多，曾有兩次修改車次—— 8755次、82755次。儘管該趟列車於2010年6月光榮「退役」，但在鄭州北站人心中，755次列車是永遠的「天字第一號列車」。

鄭州北站是全國鐵路系統最大的編組站，有8個車場，160多條鐵路股道，每天要辦理近3萬輛車，為此鄭州北站有了「十里站場」的稱號。

艾霞專程帶香港文匯報記者來到鄭州北站的下行編組場的3道，該道是專門用於供港物資的集結、停留的專用股道，大約150米長，並設專人負責統計列車的開行、掛運及正點等情況。

兩代人服務755次列車

艾霞從小對「拐伍伍」（編者註：「拐」即7，因1和7在普通話中發音相近，在重要行業中為避免傳遞出錯，7的發音借鑒軍事通信中發音為「拐」）耳熟能詳。艾霞的母親作為鄭州北站一名車號員，每天鄭重記下755次列車的詳細信息。「我爸爸媽媽都是北站的老職工，從小就住在北站的老住宅區。經常聽到鄰居還有父母說起『拐伍伍』，說那裏裝的都是活牲畜，不能渴着、餓着。還說那裏的押運員很辛苦，夏天給他們送西瓜，冬天給他們送熱水。」

1991年，艾霞也加入了鐵路人的隊伍，在鄭州北站團委從事宣傳工作。

香港回歸前，北站的員工們紛紛討論着：我們不能到回歸儀式現場，但755次可以充當我們的使者，把我們的祝福帶過去。於是，艾霞策劃組織了「755次乾乾淨淨進香江」活動。鄭州北站所有的團員青年出動，用水沖、用抹布擦，把755次每個車廂裏裏外外都打掃得乾乾淨淨，還在車身上貼滿了祝福語，「蒸蒸日上、繁榮昌盛、欣欣向榮、大吉大利」……

書寫對香港同胞深情厚誼

當時755次是在凌晨3時發車，北站員工一夜未眠，艾霞也一直在現場拍照、記錄。「就像過年一樣，把拐伍伍次裝扮一新，把我們的祝福貼在車身上，這樣沿途所有人員都能看到，香港同胞也能看到我們的祝福。」

1997年6月17日的《鄭州晚報》刊發了艾霞的這組題為《一切為了755次快運列車》的圖文報道。報道陸續還在《人民鐵道》、《河南日報》、《中原鐵道》等刊發，並獲得了鄭州鐵路局首屆「火車頭新聞獎」一等獎。艾霞一直珍藏着獎狀與獎牌，「我覺得也不是我的文章寫得有多好，而是表達了內地人民對香港同胞的深情厚誼。」

記錄列車信息 「活」字務必加圈

為了保證「營養」能夠按時按點到達香港，鄭州北站每一個員工都付出努力，包括艾霞的母親、今年76歲的李淑珍。「我是1968年參加工作，到了北站，1970年開始接觸到拐伍伍次。這趟車在北站的影響非常大，從領導到車號員、調度員等都非常重視，對於拐伍伍，有專用股道接它，還要給它打掃衞生，給活口上水上草。」李淑珍形象地稱鐵路線是「金線、銀線」，而拐伍伍就是金線上的寶石，「是最金貴的，得確保準時發車，還得確保溜放車要穩要輕，以免造成活畜受損。」

李淑珍仍舊記得自己第一次抄編755次的情景，她把抄編的順序拿到調度員那裏，對方說：「哎呀，你可是違規了呀，你怎麼不把『活』字寫下圈出來啊？這可是不得了的事情。」

從那之後，每一趟拐伍伍，李淑珍都會把「活」字認認真真寫下來，並用圓圈圈出來，「每一個細節都要標註清楚，這趟車裝的是什麼，從哪裏來的，到哪裏去，是否需要加水加草等都要寫清楚」。