中央援港风雨兼程 水运一刻不停

　　图：3月24日，分别装运70个中央援港隔离项目钢箱和一批医用床供港的两艘船舶从珠海斗门港开出。大公报记者卢静怡摄

南方进入雨季，广东各地的援港物资依然风雨兼程。24日，珠海斗门港两艘船舶在雨中开出，分别装运70个供港建设方舱的中央援港隔离专案钢箱和一批医用床，通过珠江船务负责的“斗门港—香港”抗疫物资水运快线前往香港，正常次日凌晨可抵达香港码头。“斗门港—香港”水运快线计划将开出140余航次，完成近6000个隔离钢箱运送。各大港口码头一线员工在雨季汛期“抢时间”，以码头为家，只为给香港战胜疫情出力。“这里（黄圃港）停一分钟，可能香港同胞就要多受一分钟的苦，所以我们不能停，也不敢停！”中山黄圃港营运部经理陈洁松说。大公报记者 卢静怡珠海报道

24日，广东出现显著大范围降水，达到入汛标准。在珠海斗门港，港口工作人员以防护服作雨衣，忙碌在一线。珠江船务董事局主席刘广辉告诉大公报，“斗门港─香港”水运快线是广东开通的6条定时定点水运航线之一，现阶段主要提供核酸检测物资、防护服等防疫物资，15日还承运了中央援港隔离项目钢箱，用于香港方舱医院建设，计划通过该专线140余航次，运送近6000个隔离钢箱，“基本实现‘当天开次日达’”。

雨季汛期对于水路运输会否带来影响？珠江船务下属珠海斗门珠船集装箱码头有限公司总经理薛文通表示，集装箱和隔离钢箱自身防水，不怕雨水打湿，但清明时雨水多、湿气重，水上起雾比较棘手，运输需要特别小心。他说，水运快线在特别大雾时会暂时停航，待雾散清晰度较高时再“抢时间”运输，保障物资及时供港。

实地考察 制定最优装运方案

薛文通说：“比起临时性的方舱隔离集装箱，这些防疫隔离钢箱更加重，而且预安装了冷气机、热水器等家电设施，在码头吊运时更加需要小心翼翼。”为了提高效率，开展此次隔离活动房屋运输任务之前，斗门港工作人员还到其他相关码头实地考察，制定出了最优装运方案。“我们运用专门吊具进行装运，能够节约整个装运环节的时间。”截至24日，斗门港已经顺利完成39件防疫板房混凝土预制件和428个防疫隔离钢箱。

珠江船务在各大港口码头的一线员工一个多月来顶着暴雨加班，冒着烈日作业，只为给香港战胜疫情出力。陈洁松是中山黄圃港营运部经理，负责码头货物装卸及运输统筹、港口设备检查、与客户对接等职能。“装载运输的进度不能停！”成为这段时间在他脑海出现最多的一句话。

默默坚守 一线员工通宵奋战

一个多月来，陈洁松几乎每日工作到凌晨3点左右，平均睡眠时间不足5小时，以码头为家。2月23日凌晨，在室外气温只有2℃的雨夜，他与码头理货、吊机作业人员在码头通宵奋战，当天中山黄圃港顺利完成了首批援港隔离设施的装船运输工作，成为首个顺利出口中央援港方舱活动房屋及配套设施的口岸。

陈洁松和太太黄娟明都是黄圃港的员工，在中央援港运输任务期间，夫妻二人默默坚守，每天加班加点。特殊时期无法顾及孩子，陈洁松和妻子希望能给孩子作榜样：“现在是关键时期，相信孩子会理解我们的。”