深圳“援港专列”今开行助战疫

3月1日下午5时许，「援港专列」试运行车辆历经三小时后，从香港罗湖编组站返回深圳平湖南国家物流枢纽，空车试运行获得成功。记者从深圳市轨道办获悉，首趟铁路援港班列将于3月2日正式开行。这是继深圳开通供港生鲜「水运快线」后，为驰援香港再开辟的「陆运快线」。由此供港物资铁路、陆路、水路全线畅通，为香港医疗、生活等物资供应提供重要保障。这是自2007年供港「三趟快车」停运后，供港跨境铁路货运列车再出发，构筑「香港同胞的生命线」。\大公报记者 石华深圳报道

在香港抗击疫情的关键时刻，深港跨境铁路货运再次临危受命，将为香港医疗、生活等物资供应提供重要保障。2月24日，供港跨境铁路货运列车项目开始启动，深港双方相关部门在沟通后，研究制定完成铁路援港班列运输方案和防疫工作指引，完成货场配套设施搭建。

每天可发车6至8趟

深圳海关口岸监管处副处长林浩宇表示，「援港专列」将采用中欧班列列车标准，在开通初期，货运列车将装载8到9个货柜，并以医疗和民生物资为主，每天运行一个班次，单趟45分钟可抵达香港。「随着深港铁路的磨合，深圳市轨道办也会与港铁沟通，加密铁路的班次，最多可每天发出6到8趟。」

目前，深圳海关制订了供港物资跨境铁路列车开行保障方案，研究列车及司乘人员、装载供港物资申报、监管、检疫的最优方式，通过「提前集货、专人盯单」作业模式确保通关效率，梳理了列车进出境流程，逐项在平湖南铁路场站多次开展运行前现场推演，确保监管作业现场安全防护流程完善、配置到位，全力推进铁路援港班列开通。

深圳市轨道办铁路处处长黎英俊表示，在开通前广铁集团和港铁公司首先进行了列车运行的技术对接，明确两地的全流程操作方案。鉴于香港疫情的严峻，列车开通时间紧迫，货场清关、检验等基础设施从简从快，明确查验地点后企业不分昼夜完成现场搭建，为开通运行提供硬件保障。「虽涉及跨境人员货物，但按特事特办实现人员出入境、货物清关『零等待』。此外也要杜绝疫情经铁路输入的风险隐患。」

首趟专列运送防疫物资

在前期开通「水运快线」的基础上，深圳利用深圳铁路口岸线路固定、运载能力强、所需人员少的优势，开展供港跨境铁路货运列车测试，实现了供港物资铁路、陆路、水路全线畅通。

自2007年供港「三趟快车」停运，供港跨境铁路货运列车将再出发。林浩宇称，下一步将推动铁路海关监管场所的建设，尽快用现代科技提高通关的效率。「至于货运的运装力，主要看广铁和港铁双方的配合情况，今天的测试主要测试铁路的运行情况、场站的吊装能力。」

据了解，首趟「援港特快」将搭载着包含全身防护服、全自动血液分析仪等6类防疫物资运送至香港。