持续优化交通运输结构 助力河南成为绿色低碳环保强省

河南省第十一次党代会提出，实施绿色低碳转型战略，以推进碳达峰碳中和为牵引，坚持绿色生产、绿色技术、绿色制度一体推进，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。为积极推动经济社会绿色低碳发展，12月27日，河南省委宣传部召开了“实施绿色低碳转型战略”新闻发布会，发布会上，河南省发展改革委党组成员、一级巡视员、省能源规划局党组书记、局长刘文生介绍了河南省实施绿色低碳转型战略的有关情况。

其中，在交通运输结构调整方面，将加快推进铁路专用线、航运等绿色交通基础设施建设，推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”。

一是加快内河航运建设。加快周口全国性内河主要港口和信阳、漯河等区域性枢纽港口建设，加快完善港口集疏运体系。

二是加快铁路专用线建设。铁路货运重点打通“最后一公里”，建成安阳万庄公铁物流园等3条铁路专用线，推进年货运量150万吨以上的企业和物流园区铁路专用线建设，推动实施铁路专用线进企入园“653”工程（64个铁路专用线项目，总里程约500公里，总投资约300亿元），有序推进64个铁路专用线项目，力争到2025年，全省新增铁路专用线15条以上。

三是加快推广新能源交通装备。建设交通基础设施“分布式光伏+储能”系统，高速公路快速充电设施实现全覆盖。到2025年，除应急车辆外，全省城市公交车、出租车、载货汽车、环卫车辆基本实现新能源化。

另外，将持续推进多式联运发展，以交通强国内陆型多式联运试点建设为主线，全力抓好联运通道开辟、枢纽功能提升、标准规则研制、“一单制”探索、联运主体培育、信息互联共享等工作，着力打造多式联运创新发展高地。

截至目前，河南省共开展部省两级多式联运示范工程项目39个，开通联运线路80条，累计完成公铁、铁海联运量92万标箱，带动社会投资66亿元。不断拓展通道网络，中欧班列（郑州）实现每周“去16回18”常态化运营，成功开行越南-郑州-欧洲的国际中转班列，开通周口港至美国洛杉矶长滩港国际集装箱航线，开辟了中原腹地与世界相交的水上物流新通道。

据了解，运输结构调整三年行动计划实施以来，河南省“公转铁”“公转水”成效显著。2020年，全省铁路完成货运量3.2亿吨，较2017年增幅25.7%；全省内河航道水路完成货运量3115万吨，较2017年增幅202.2%，圆满了完成国家和省定的目标任务。