疫阻航運百貨貴 罐頭價激升兩成

歐美貨品重災區 料持續「食貴米」至年底

新冠肺炎疫情持續近兩年，全球多地經歷停工、停產，物資短缺，運輸成本不斷攀升，全球貨品供應鏈遭受極大衝擊，影響香港百貨供應。有米麵糧油批發商向香港文匯報透露，近期受航運影響，大米漲價近10%，罐頭價格漲幅更高達20%，其中以歐美貨品受影響最嚴重，因全球仍受疫情威脅，航運難以快速恢復，預計情況會再持續兩三個月。

作為快餐業界龍頭的麥當勞餐廳，繼早前出現美國製薯餅及忌廉供應緊張，不得不改變部分套餐內容後，近期再宣布因受不穩定的國際航運影響，將暫停脆香雞翼供應，引起本港市民譁然。事件反映出全球貨品供應鏈受疫情影響的訊號，香港也未能倖免，多類市民生活所需品都出現貨源短缺的問題。

糧油入口商通泰行負責人李豐年昨日在接受香港文匯報訪問時表示，近期米麵罐頭價格確有漲價趨勢，「米的漲價幅度在5%至10%間，罐頭更漲價10%至20%，疫情下航運受阻是最大問題。」

歐美抵港貨船 每櫃收費驚人

李豐年指出，本港食用的大米大多來自泰國及越南，早前兩地疫情嚴重、貨運減少，越南甚至封鎖部分港口，導致本港大米供應短缺，但隨着疫情逐漸緩和，加上最近是大米的收成期，相信有關情況會逐漸改善，但部分貨品的高成本已經產生，因此批發商方面仍有小幅加價。

罐頭方面，加價部分產品主要來自歐美國家。李豐年表示，歐美國家距離較遠、船期往往逾一個月，更易受疫情影響而延誤。早前疫情影響下當地工人缺乏，貨船緊張預訂困難，加上燃料等加價，由歐美抵港的貨船，每個貨櫃的收費從疫情前的兩三千美元增加至近兩萬美元，運輸成本大幅增加，也是造成百貨加價的原因之一，「不少船廠尚未完全恢復運作，貨船吃緊，估計短期內難有改善，應至少會持續兩三個月。」

內地背後調控 輸送貨多量大

至於主要由內地輸送的肉、菜、紙巾、原材料等，他則比較樂觀，「內地與香港主要通過陸運運輸，途徑較多、來貨量亦大，加上內地疫情緩和人手較為充足，受影響不算大。就算未來疫情反覆，有國家在背後調控，不會讓香港市民出現物資短缺的情況。」

港九罐頭洋酒伙食行商會主席葉本良則指出，除物資短缺、成本上升，不少國家地區更設下運輸限額，例如大米、高科技產品等都受到限制，一旦超出限額，惟有等待下個月的船期，加上航空業亦受疫情影響停滯，不少原本通過空運的產品如今需要改走水路，令航運更為吃緊。

他說，現時骨牌效應已逐漸影響港人日常生活，「以啤酒為例，本港有逾百款啤酒售賣，當中一兩款缺貨，對市民而言只是選擇上稍受影響，但實際卻是一個警號，難以想像之後會如何發展，更不知道下批貨物幾錢上船。」