中老鐵路鋪軌完成 昆明將直達萬象

10月12日10時許，在曼木樹隧道出口，隨着最後一組500米長鋼軌精準推送到位，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路全線鋪軌完成，實現國內與國外連通，鐵路將於年底開通運營。中老鐵路是中國「一帶一路」倡議與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接的重要項目。全線由中國段和老撾段組成，全長1000多公里，項目於2016年12月全面開工建設，建成通車後，從雲南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾首都萬象有望實現直達運輸、當日通達。/大公報記者 譚旻煦報道

中老鐵路國內玉溪至磨憨段正線全長508公里，共有隧道93座，橋樑136座，其中10公里以上特長隧道15座，橋隧比高達87.3%，最大坡度24‰。由於玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。

據了解，中老鐵路國內段全線共有11座車站：峨山、羅里、元江、墨江、寧洱、普洱、野象谷、西雙版納、橄欖壩、勐臘以及磨憨。

「綠色長廊」與山川同美

中老鐵路老撾段北起中老兩國邊境磨憨─磨丁口岸，南至老撾首都萬象，全長414公里，設計時速160公里。項目建設地點由北到南涉及老撾南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、萬象省、首都萬象市4省1市。

中老鐵路途經的地方都是生態植被豐富的地方，為了保護生態，鐵路建設與生態環境保護融合共存，與山川同美，成為了一條「綠色長廊」，全線綠化面積達到346萬平方米。

據了解，鐵路建設過程中，結合沿線氣候類型、植被狀況、地域文化等特點，分別按「滇中勝景、林海茶韻、傣家風情、綠色森林」四部分，全力打造西南地區綠色長廊創新示範工程新標杆，將中老鐵路中國段建成路景融合、一站一景的最美鐵路。

聯合國南南項目合作專家、中國昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫表示，中老鐵路建成標誌着，中老經濟走廊交通幹線基礎設施實現聯通，意味着中老鐵路運營聯通將拉開全新篇章，連接中國西南、老撾、泰國、馬來西亞的中國─中南半島經濟走廊交通物流通道的格局將正式啟動，「一帶一路」南向印度洋通道將全新展現。依託中老鐵路，聯合開通中老鐵路集裝箱國際貨運班列，老撾成為瀾滄江─湄公河流域經濟發展帶的物流中心地位得以確立。

話你知：

中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路。中老鐵路北起中國雲南省玉溪市，經普洱市、西雙版納，經中老磨憨—磨丁口岸至老撾首都萬象。

中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。中老鐵路全線採用中國技術標準、使用中國設備，計劃於2021年12月建成通車。