郑太高铁全线贯通 成豫晋快速客运通道

12月12日，郑州至太原高速铁路焦作至太原段（以下简称郑太高铁焦太段）开通运营，郑州至太原间最快旅行时间由3小时38分压缩至2小时24分。

郑太高铁作为首条纵贯太行山的高铁，位于河南省与山西省境内，线路全长432公里，设计时速250公里每小时，包括郑州至焦作段（即郑焦城际铁路）和新建焦作至太原段，其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。

此次开通的郑太高铁焦太段全长372公里，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。

郑太高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，直接连通郑州、太原两个省会城市和铁路枢纽，形成山西、河南两省间的快速客运通道。

该高铁的全线通车，将进一步完善区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施，具有重要意义。

郑太高铁的全线贯通，标志着河南省规划的“米”字形高铁网西北方向的一点正式落笔。河南“米”字形高铁网是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的重要组成部分，对于完善全国路网结构，提升郑州全国性综合交通枢纽地位，助力河南更加出彩意义重大。

目前“米”字形高铁网中的“一横”徐兰高铁、“一竖”京广高铁、“一撇”郑渝高铁郑襄段、“一捺”郑阜高铁均已建成投用，此次“一点”郑太高铁落笔后，“米”字只差“撇点”郑济铁路（在建）一笔。

“四纵四横”“八纵八横”

国家发改委印发《中长期铁路网规划》，明确在“四纵四横”高铁网络主骨架基础上，将打造以沿海、京沪等“八纵”通道及陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，称为“八纵八横”。

“四纵”是指：北京～上海客运专线；北京～武汉～广州～深圳（香港）客运专线；北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线；上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线

“四横”是：徐州～郑州～兰州客运专线；上海～杭州～南昌～长沙～昆明客运专线；青岛～石家庄～太原客运专线；上海～南京～武汉～重庆～成都客运专线

“八纵”通道包括：沿海通道；京沪通道；京港（台）通道；京哈～京港澳通道；呼南通道；京昆通道；包（银）海通道；兰（西）广通道

“八横”通道包括：绥满通道；京兰通道；青银通道；陆桥通道；沿江通道；沪昆通道；厦渝通道；广昆通道