叮叮、叮叮……快香港慢香港/小杳

第一代电车为单层设计资料图片

　　疫情期间，公司租了班车每天早晚接送员工，以免挤地铁巴士增加感染风险。很受大家欢迎，期待着常态化月票制。不料，五月下旬以来，香港街头暴力再起，因车体有明显标志，租车公司担心被“黑暴”砸车或被扔汽油弹，不敢再开班车。于是大家重新挤公共交通，我又再回叮叮。到公司车程班车需七八分钟，叮叮要四十分钟。

　　在香港，人人知道叮叮，但考虑到文章的非本地读者，还是科普一下。叮叮车(Tramways)是全球唯一、香港独有的双层电车，(全港也只有港岛才有)。由于开车时司机踩到踏脚，车子会发出“叮叮、叮叮”(相当于汽车喇叭)而得名，也昵称“叮当”。叮叮车名字童趣可爱，却是十足的 “百岁老人”，它于一九〇四年启用，迄今已一百一十六年历史，与缆车和天星小轮齐名，为香港古董级的机动公共交通工具，是香港重要的文化符号，目前日均接载乘客十八万人次。

　　虽然慢，但在数种交通工具中，叮叮车是我的最爱，没有之一。若不赶时间，叮叮的温度、速度、路途长度、晃动频度，甚至外观，一切刚刚好。

　　适合街拍──细细高高的双层设计，全身时尚亮丽的广告外衣，有时是炫酷的豹纹，有时是庄重的军绿，款款婷婷穿行于宽街窄巷，绝对优雅养眼的好模特;

　　适合观街景察市情打盹发呆想事──横贯港岛东西，可一览香江“清明上河图”：北角的市井，铜锣湾的热闹，湾仔的烟火，中环的时尚，西环的海味……徐徐长卷，港味十足;

　　也适合怀旧──车内木椅木窗、窄窄的楼梯、金属扶手方向盘，浓浓的古风。

　　车窗可以开关，空气自由通畅。不像巴士一年四季冷气十足，想发发呆却冻得精神抖擞;也不像地铁，快则快，但见不到风景。不过叮叮也有新车型了。记得前年一月，正是香港最冷季节。一上车，全封闭，窗椅全新，有冷气，有电子屏幕报站。外面二十度，车内大约只有十六度。以为上错车了，懵了一会才醒悟过来。这位叮叮“同学”太现代了，反而让人找不到感觉了。

　　乘车人老者居多，或许他们最不需要赶时间;老外居多，或许因为新鲜好玩;外佣居多(周末更是满车东南亚服饰语言)，或许因为票价最便宜。当然二点六港币(前几年是二点三)比起北京一点二元票价还是贵太多。叮叮也有点傲骄高冷，不报站名。只有多坐，流程街景都熟了，方可自如享受。

　　工作一天头晕脑胀，深夜坐上叮叮，晚风在车厢内徜徉，窗外霓虹透过车窗，光影斑驳，悠然睡去，又在飘落窗口的细雨中恍然醒来，睡眼迷离的香港变得柔和而深邃，很是享受。

　　很多次，午夜时分的叮叮车二楼只有我一人，视线里不见乘车人，也不见开车人。这时的车子开得很快，一路叮叮当当碰撞路轨发出冰冷的金属声，夜风得意地在空空的车厢内游来荡去。突然内心深处跳出人类那句著名的发问：去往何处?谁与同行?一时以为自己身处无人之境，遗世绝尘，有点害怕……直到楼下传来乘客的说话声，方觉重回人间。无论夜多深、晨多早，香港的街道上永远不乏孤独劳碌的身影，既温暖又辛酸。也曾多次看到情侣在中环老立法会大楼前的叮叮车站拍婚纱照，彷佛穿越到《花样年华》中，张曼玉巧笑倩影，迷醉岁月。