2019年，河南省国家级 “四好农村路”示范县达到10个，位居全国第一;2019年度拟退出的14个贫困县提前半年实现“通硬化路、通客车”目标;新建和改扩建农村道路10200公里，新增1万多个自然村通硬化路。
【大公中原网讯】（楚长城）1月4日上午，记者从河南省政府新闻办召开的“2019年重点民生实事落实情况”第四场新闻发布会上获悉，2019年，该省国家级 “四好农村路”示范县达到10个，位居全国第一;2019年度拟退出的14个贫困县提前半年实现“通硬化路、通客车”目标;新建和改扩建农村道路10200公里，新增1万多个自然村通硬化路;全省1806个乡镇和46098个行政村通客车率达到100%，圆满完成重点民生实事工作任务。
当日，河南省交通运输厅副厅长徐强发布会了“进一步改善农村出行条件”落实情况。2019年，河南省新增孟州、孟津、鄢陵、桐柏等4个“四好农村路”全国示范县，焦作市的全域创建“四好农村路”典型做法，在全国推动“四好农村路”高质量发展会议上做经验交流发言。同时，评选出汤阴、西华等14个第三批“四好农村路”示范县，省级“四好农村路示范县”达到31个。
2019年，河南省新建和改扩建农村道路10200公里，为年度目标的两倍多，全省已有65个县基本完成20户以上自然村通硬化路任务，新增1万多个自然村通硬化路，全省自然村通硬化路率达到75%以上。特别是桐柏、鲁山等县克服山区地形复杂、自然村分散、建设里程长等困难，已基本完成20户以上自然村通硬化路任务。
2019年度拟退出的14个贫困县提前半年实现“通硬化路、通客车”目标，卢氏、台前、淅川、嵩县等4个深度贫困县和1235个深度贫困村交通基础设施明显改善，39个已脱贫县交通脱贫成效持续提升，全省所有易地搬迁安置区实现至少有一条通畅的对外出口路。
经过近几年的持续努力，广大农村群众“出门硬化路、雨天不踩泥、抬脚上客车、物流到家门”的美好愿景正在加快实现。
“近年来，全省交通运输系统把进一步改善农村出行条件作为全省交通运输工作的重中之重，在各项政策上予以倾斜，在人力财力上加大投入，在方式方法上不断创新。”徐强说，2019年，省交通运输厅向交通运输部汇报争取资金支持，加大车购税资金对河南省农村公路建设支持力度，全年共争取农村公路车购税补助资金35.2亿元。与省财政部门多次沟通争取农村公路建设省级燃油税转移支付资金和一般债等资金支持，全年共安排农村公路燃油税转移支付资金21.8亿元，省财政支持一般债券资金15亿元。
在“百县通村入组工程”建设全过程中，落实项目“七公开”制度，加强行业监管，接受社会舆论和群众监督，确保工程进度、质量、安全目标“三落实”。把“万村通客车提质工程”列为年度考核事项，出台了《“万村通客车提质工程”达标(示范)验收办法》，细化量化36项验收指标，按照“达标县”和“示范县”两个层次对各县进行考核，为各地工作提供了对标“标尺”和完整“考卷”。2019年验收通过了30个“万村通客车提质工程”示范县(市)，并分别给予500万元的补助。
各市县因地制宜，勇于创新，探索形成了以潢川县为代表的“城乡班线+通村客运”、以孟州市为代表的“全域公交化”通客车经验，驻马店市、卢氏县、光山县等地创新交通扶贫项目融资模式等一批具有行业特色的经验做法，有效破解了交通扶贫工作中的瓶颈制约。让广大农村地区，尤其是贫困地区广大人民群众享受到与城市居民一样的出行待遇，提升了获得感、幸福感。
徐强表示，2020年，河南省交通运输系统将以建设交通强国试点省为契机，在农村公路通村入组建设、运输服务提档升级、管养长效机制建立、美丽农村路示范创建等方面为全国“四好农村路”建设提供河南方案。计划年内，将完成1.5万个自然村通硬化路的目标，全省20户以上自然村通硬化路率达到85%以上，使全省农村公路网络化程度和通畅化水平得到新提升。